本技術(shù)涉及一種潤(rùn)滑劑，尤其涉及一種混凝土泵送潤(rùn)管劑及其制備方法和應(yīng)用， 屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

一直以來，預(yù)拌混凝土在泵送前，都要用砂漿對(duì)輸送管道潤(rùn)濕和潤(rùn)滑，以保證輸送管道的暢通，而這種方法所需要的砂漿須通過車輛運(yùn)輸?shù)焦さ兀@樣每到一個(gè)新工地，攪拌站都要派混凝土運(yùn)輸車往該工地運(yùn)送砂漿，運(yùn)輸過程中不可避免造成較大浪費(fèi)。一般每臺(tái)泵一天需要更換4 5個(gè)工地，配套用砂漿的運(yùn)輸車就要8 10車次，這不僅降低了混凝土運(yùn)輸車的利用率，同時(shí)增加了運(yùn)輸成本。

部分混凝土攪拌站為了節(jié)省運(yùn)輸砂漿的車輛，也有采用混凝土運(yùn)輸車在裝載混凝土后，上部“背”砂漿的辦法。這種方法節(jié)省了沙漿運(yùn)輸車，但常常會(huì)帶來一些負(fù)面的后果。 因?yàn)椋瑸榉乐股皾{和混凝土混合，“背”砂漿的混凝土運(yùn)輸車在行走過程中車體不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛行走過程中一路顛簸，會(huì)造成混凝土分層，即石子下沉，水泥漿上浮，這種混凝土運(yùn)到工地，如不充分?jǐn)嚢璞盟腿牍こ蹋瑫?huì)造成剪力墻、柱混凝土結(jié)構(gòu)分層，結(jié)構(gòu)上部石子稀少，甚至無石子，造成工程質(zhì)量事故；如充分?jǐn)嚢鑴t浪費(fèi)較多的人力和時(shí)間。

綜上所述，由于預(yù)拌混凝土在開泵前必須對(duì)泵車和管道予以潤(rùn)濕和潤(rùn)滑，過去幾十年來，全國(guó)各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿潤(rùn)管，其成本較高，而且浪費(fèi)材料和車輛，不利于能源節(jié)約。技術(shù)內(nèi)容

針對(duì)上述問題中傳統(tǒng)潤(rùn)管砂漿存在的不足之處，本技術(shù)提供了一種在潤(rùn)濕管道的基礎(chǔ)上，再使泵管內(nèi)壁潤(rùn)滑，以減少混凝土泵送時(shí)通過管道的摩擦阻力，保證泵送順利進(jìn)行的混凝土泵送潤(rùn)管劑；另外本技術(shù)還提供了一種可使各物料能夠充分混合的混凝土泵送潤(rùn)管劑的制備方法及混凝土泵送潤(rùn)管劑在現(xiàn)場(chǎng)施工中的應(yīng)用方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種混凝土泵送潤(rùn)管劑，由硬脂酸鹽、增稠劑、固態(tài)蠟、聚乙烯醋酸乙烯酯、消泡劑、碳酸鈣組成，各物料組分的質(zhì)量百分比為

硬脂酸鹽30 % 43 %、增稠劑15 % 20 %、固態(tài)蠟17 % 25 %、聚乙烯醋酸乙烯酯16% 20%、消泡劑0. 5% 1%、碳酸鈣4% 7%。

各物料組分的質(zhì)量百分比為硬脂酸鹽42%、增稠劑15%、固態(tài)蠟20%、聚乙烯醋酸乙烯酯17%、消泡劑1<%、碳酸鈣5%。

各物料組分的質(zhì)量百分比為硬脂酸鹽32%、增稠劑20%、固態(tài)蠟M%、聚乙烯醋酸乙烯酯19 %、消泡劑0.7%、碳酸鈣4. 3 %。

各物料組分的質(zhì)量百分比為硬脂酸鹽37%、增稠劑18. 1%、固態(tài)蠟17%、聚乙烯醋酸乙烯酯20 %、消泡劑0. 9 %、碳酸鈣7 %。

硬脂酸鹽為硬脂酸鈣或硬脂酸鈉或硬脂酸鋁或硬脂酸鎂或硬脂酸鋅或硬脂酸鋇。

增稠劑為羥丙基甲基纖維素醚或羧甲基纖維素鈉或乙基纖維素醚。

固態(tài)蠟為石蠟或天然蠟。消泡劑為有機(jī)硅消泡劑或聚醚類消泡劑。

混凝土泵送潤(rùn)管劑的制備方法，制備過程包括以下步驟

A.將上述物料按比例計(jì)算稱重；

B.將步驟A中稱重后的物料在干混砂漿混料機(jī)中直接混合均勻即可進(jìn)行包裝。

混凝土泵送潤(rùn)管劑的應(yīng)用方法，其特征在于混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在裝有水的容器里，按需要加入混凝土泵送潤(rùn)管劑，通過電動(dòng)攪拌器對(duì)混合物進(jìn)行攪拌；攪拌分為兩次，第一次攪拌的時(shí)間為1 2分鐘，第二次攪拌的時(shí)間為2 3分鐘，使水與潤(rùn)管劑能夠充分混合以后，倒入泵斗中開泵，卸入混凝土，即可開始泵送。

潤(rùn)管劑與水的質(zhì)量比例為13 1350 1500。

在所述第一次攪拌與所述第二次攪拌之間需要間隔至少2分鐘，使?jié)櫣軇┑母魑锪现g以及各物料與水之間能夠充分發(fā)生反應(yīng)。

本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)利用本產(chǎn)品可取代使用于潤(rùn)管的砂漿，且不影響混凝土的性能，不僅降低了生產(chǎn)成本，且效果良好，節(jié)約了用水、車輛和能源。混凝土泵送潤(rùn)管劑采用增大表面張力、增加黏稠度、提高黏附力等多種功能聚合物和表面活性劑混合而成，使用簡(jiǎn)單。在潤(rùn)濕管壁的基礎(chǔ)上，再使泵管內(nèi)壁潤(rùn)滑，以減少混凝土泵送時(shí)通過管道的摩擦阻力， 保證泵送順利進(jìn)行。混凝土泵送潤(rùn)管劑以無毒、無味、易于分解、不影響混凝土性能、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，可以完全替代傳統(tǒng)的潤(rùn)管砂漿。

具體實(shí)施方式

本技術(shù)涉及的混凝土泵送潤(rùn)管劑，由硬脂酸鹽、增稠劑、固態(tài)蠟、聚乙烯醋酸乙烯酯、消泡劑、碳酸鈣組成(混合制成)。其中，各物料組分的質(zhì)量百分比如下

硬脂酸鹽30 % 43 %、增稠劑15 % 20 %、固態(tài)蠟17 % 25 %、聚乙烯醋酸乙烯酯16% 20%、消泡劑0. 5% 1%、碳酸鈣4% 7%

其中，硬脂酸鹽為硬脂酸鈣或硬脂酸鈉或硬脂酸鋁或硬脂酸鎂或硬脂酸鋅或硬脂酸鋇；增稠劑為羥丙基甲基纖維素醚或羧甲基纖維素鈉或乙基纖維素醚；固態(tài)蠟為石蠟或天然蠟；消泡劑為有機(jī)硅消泡劑或聚醚類消泡劑。

上述混凝土泵送潤(rùn)管劑的制備方法采用直接混合法，先將上述各物料按比例計(jì)算稱量，然后在干混砂漿混料機(jī)中混合均勻即可進(jìn)行包裝，從而得到混凝土泵送潤(rùn)管劑。

上述混凝土泵送潤(rùn)管劑，在混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在裝有水的容器里，按需要加入混凝土泵送潤(rùn)管劑，通過電動(dòng)攪拌器對(duì)混合物進(jìn)行攪拌，攪拌分為兩次，第一次攪拌的時(shí)間為1 2分鐘，第二次攪拌的時(shí)間為2 3分鐘，第一次攪拌與所述第二次攪拌之間需要間隔至少2分鐘，使水與潤(rùn)管劑能夠充分混合以后，倒入泵斗中開泵，卸入混凝土，即可開始泵送。潤(rùn)管劑與水的質(zhì)量比例為13 1350 1500。

實(shí)施例一

本技術(shù)提供的混凝土泵送潤(rùn)管劑，由水硬脂酸鹽、增稠劑、固態(tài)蠟、聚乙烯醋酸乙烯酯、消泡劑、碳酸鈣混合制成。其中，各物料組分的質(zhì)量百分比為硬脂酸鹽42%、增稠劑 15%、固態(tài)蠟20%、聚乙烯醋酸乙烯酯17%、消泡劑1<%、碳酸鈣5%。

其中，硬脂酸鹽為硬脂酸鈣、硬脂酸鈉、硬脂酸鋁、硬脂酸鎂、硬脂酸鋅或硬脂酸鋇；增稠劑為羥丙基甲基纖維素醚、羧甲基纖維素鈉或乙基纖維素醚；固態(tài)蠟為石蠟或天然蠟；消泡劑為有機(jī)硅消泡劑或聚醚類消泡劑。

上述混凝土泵送潤(rùn)管劑的制備方法采用直接混合法，先將上述各物料按比例計(jì)算稱量，然后在干混砂漿混料機(jī)中混合均勻即可進(jìn)行包裝，從而得到混凝土泵送潤(rùn)管劑。

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