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混凝土潤泵劑浙江潤泵劑廠家福建泵車潤管劑

發(fā)布時間:2024-07-18人氣:44

       本品用于替代潤泵用砂漿,實現(xiàn)泵送施工更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)。本產(chǎn)品包裝為密封包裝,每袋300g。過去幾十年來,全國各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿潤管,其成本較高,而且浪費材料和車輛。通過研制的潤管劑,降低成本,效果良好,節(jié)約用水、車輛和能源,有著良好的推廣前景。

  預(yù)拌混凝土已在我國推廣40余年,幾十年來泵機(jī)在工作前,都要用水和砂漿潤濕和潤滑。使泵機(jī)和泵管在潤濕的基礎(chǔ)上,再使泵管內(nèi)壁潤滑,以減少混凝土泵送時通過管道的摩擦阻力,保證泵送順利進(jìn)行。

  傳統(tǒng)潤管方法所需要的水和砂漿須通過車輛運(yùn)輸?shù)焦さ?,這樣泵車每到一個新工地,攪拌站都要派混凝土運(yùn)輸車往該工程送水和砂漿,造成運(yùn)輸車較大浪費。一般每臺泵車一天需要更換4~5個工地,配套用的水和砂漿的運(yùn)輸車就要8車次。這不僅降低了混凝土運(yùn)輸車的利用率,同時這部分運(yùn)輸也消耗一定量的柴油。

  有的混凝土公司為了節(jié)省運(yùn)輸砂漿的車輛,也有采用混凝土運(yùn)輸車在裝載混凝土后,上部“背”砂漿的方法。這種方法節(jié)省了一輛車,但常常會帶來一些負(fù)面的后果。因為,為防止砂漿和混凝土混合,“背”砂漿的混凝土運(yùn)輸車在行走過程中車體不能轉(zhuǎn)動,車輛行走過程中一路顛簸,會造成混凝土分層,即石子下沉,砂漿和水泥漿上浮,這種混凝土運(yùn)到工地,如不充分?jǐn)嚢璞盟腿牍こ蹋瑫斐杉袅?、柱混凝土結(jié)構(gòu)分層,結(jié)構(gòu)上部石子稀少,甚至無石子,嚴(yán)重者不得不拆除返工。

  綜上所述,傳統(tǒng)的潤管方法確實存在著一定的缺點。不僅浪費水、車輛和油料,還會帶來質(zhì)量問題。為此,我們著手研制混凝土潤泵劑。


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